با روند رو به رشد افزایش جمعیت شهر نشین و لزوم فراهم نمودن زیر ساخت های مناسب برای اسکان آن و عدم امکان توسعه بی ضابطه افقی شهر ها ، راهکاری بجز ساخت مجموعه های بلند مرتبه در پیش رو باقی نمانده است . گسترش روز افزون ساختمان ها ، عدم توجه به تربیت و آموزش نیروی کار آزموده برای سرویس دهی به این ساختمان ها در چند دهه اخیر لزوم توجه به نقش آموزش علمی و کاربردی را در تمام زمینه ها گوشزد می نماید. كنسرسيوم تسلا – دماوند با بيش از پنجاه سال سابقه در اين صنعت براي رفع اين نياز در سال 1378 اقدام به تاسيس اولين مركز آموزش تخصصي آسانسور در خاورميانه نمود . اين مركز با همكاري معاونت كار دانش وزارت آموزش و پرورش تاسيس و با گسترش فعاليت خود از سطوح تحصيلات متوسطه به تحصيلات تكميلي اقدام به تاسيس اولين مركز آموزش عالي تخصصي آسانسور با همكاري وزارت صنايع و معادن و دانشگاه جامع علمي و كاربردي نمود . هم اكنون نيز با توجه به نياز روز افزون به آموزش هاي حين خدمت كاركنان شركتها و سازمانهاي مختلف ، اقدام به بر پائي دوره هاي آموزشي كوتاه مدت و بلند مدت نموده است . ..

جهت جلوگیری از هدر رفتن زمان در پروسه طراحی و انتخاب آسانسور و هزینه های زیاد رعایت نکات ذیل از اهمیت زیادی برخوردار می باشد و چنانچه سازندگان ساختمان در طول عملیات طراحی و اجرا به نکات قید شده توجه نمایند از مزایای آن بهره مند خواهند شد.

در این مقاله سعی گردیده مراحل طراحی و اطلاعات ساخت اسانسور از آماده سازی چاهک تا بتون ریزی به صورت کاربردی توضیح داده شود ...

ماشین بالابر تشکیل شده از یک فلکه کشش که توسط یک موتور الکتریکی به حرکت در می آید. یک ترمز مکانیکی که به صورت الکتریکی کنترل می شود به این ساختار اضافه می گردد تا ایمنی حرکت آن را تأمین کند. این ترمز زمانی عمل می کند که منبع تغذیه برقی آن قطع شود.

بین موتور و فلکه کشش یک گیربکس قرار دارد تا سرعت موتور را با سرعت فلکه کشش هماهنگ کند. برای این کار معمولاً از موتورهای جریان متناوب 4 یا 6 قطبی استفاده می شود.
هدف دیگر استفاده از گیربکس در این سیستم کاهش گشتاور می باشد. گیربکس توانایی تأمین گشتاور قابل توجه مورد نیاز ایجاد شده توسط فلکه کشش را از موتوری با گشتاور پایین تر دارد و لذا سبب کاهش ابعاد موتور می شود. در حقیقت اندازه موتور بیش از آنکه به توان خروجی آن بستگی داشته باشد به گشتاور خروجی وابسته است.

یک آسانسوربرقی با نیروی محرکه کششی دارای اتاقکی است که ازکابلهای فولادی آویزان است و این کابلها برروی قرقره محرک شیار دارحرکت می کنند.کابلهای فولادی از یک طرف به بالای اتاقک و از طرف دیگر به قاب وزنه تعادل متصل می شوند.وزنه تعادل ازمیزان بار روی موتور الکتریکی به اندازه اختلاف وزن موجود میان اتاقک همراه با بار و وزنه تعادل یا اصطکاک کم می کند.این اختلاف وزن را ((بار غیر متعادل))می نامند.وزنه تعادل معمولاً ۴۰ تا ۵۰ درصد وزن اتاقک به علاوه بار آن و اصطکاک وزن دارد. اصطکاک معمولاً ۲۰ درصد وزنه تعادل است...

در این مقاله سعی گردیده که  طراحی آسانسور آنالیز گردیده و مراحل آن به صورت فهرست وار و با توضیحاتی مختصر ارائه گردد ..