با روند رو به رشد افزایش جمعیت شهر نشین و لزوم فراهم نمودن زیر ساخت های مناسب برای اسکان آن و عدم امکان توسعه بی ضابطه افقی شهر ها ، راهکاری بجز ساخت مجموعه های بلند مرتبه در پیش رو باقی نمانده است . گسترش روز افزون ساختمان ها ، عدم توجه به تربیت و آموزش نیروی کار آزموده برای سرویس دهی به این ساختمان ها در چند دهه اخیر لزوم توجه به نقش آموزش علمی و کاربردی را در تمام زمینه ها گوشزد می نماید. كنسرسيوم تسلا – دماوند با بيش از پنجاه سال سابقه در اين صنعت براي رفع اين نياز در سال 1378 اقدام به تاسيس اولين مركز آموزش تخصصي آسانسور در خاورميانه نمود . اين مركز با همكاري معاونت كار دانش وزارت آموزش و پرورش تاسيس و با گسترش فعاليت خود از سطوح تحصيلات متوسطه به تحصيلات تكميلي اقدام به تاسيس اولين مركز آموزش عالي تخصصي آسانسور با همكاري وزارت صنايع و معادن و دانشگاه جامع علمي و كاربردي نمود . هم اكنون نيز با توجه به نياز روز افزون به آموزش هاي حين خدمت كاركنان شركتها و سازمانهاي مختلف ، اقدام به بر پائي دوره هاي آموزشي كوتاه مدت و بلند مدت نموده است . ..

در این مقاله ، شاهد یک سری مطالب خواهید بود که طی آن، صنعت آسانسور ایران مورد بررسی قرار گرفته و به ترتیب به تاریخچه صنعت آسانسور و ورود اولین آسانسورها به ایران، سرمایه گذاری دولتی و خصوصی در این صنعت، رشد سریع تولید و خدمات در دهه هفتاد و در انتها به آینده صنعت آسانسور کشورمان پرداخته خواهد شد.
برای بررسی و نگارش در مورد هر مطلبی، ابتدا به تاریخچه آن می پردازند، زیرا تا گذشته را ندانیم گفتن از حال و آینده بی فایده است و این بدان می ماند که خطی با نقطه شروع نامعلوم رسم کنیم، بدیهی است که از این خط نمی توان شکلی منظم درست کرد. از طرف دیگر، با توجه به اینکه خوانندگان این مطالب، از همه گروه های شاغل در صنعت با علائق و کنجکاویهای متفاوت هستند، به فکرم رسید آنچه را که قصد دارم در مورد تاریخچه این صنعت بنویسم، علاوه بر جنبه تحلیلی، بنوعی وقایع نگاری باشد. زیرا ممکن است برای خیلی ها، خواندن این وقایع، جالبتر و خواندنی تر از یک مقاله صرفاً تحلیلی باشد. امیدوارم دیگر همکاران هم علاقه مند شوند، وقایعی را که به یاد دارند مکتوب و ارسال کنند تا با گردآوری آنها، یک تاریخچه کامل از این صنعت پیدا شود.

: آسانسور وسيله‌اي دائمي است كه در ساختمانها براي جابجايي عمودي افراد، بار و يا هر دو كه در ترازهاي معين توقف مي‌كند و داراي يك اتاقك (كابين) است. اين اتاقك بين حداقل دو ريل راهنما از جنس سخت (صلب) كه عمودي (يا با حداكثر انحراف 15 درجه از خط قائم) هستند حركت مي‌كند...

 

مركز آموزش آسانسور سازي دماوند در راستاي اهداف آموزشي خود پس از برگزاري دوره هاي آموزشي بلند مدت 2 ساله نصب و راه اندازي آسانسور اقدام به بر پائي دوره هاي آموزشي كوتاه مدت در زمينه تخصصي آسانسور و پله برقي نموده است ....

در جلسه ای که در تاريخ 17/11/1385 با حضور فعالان و توليد کنندگان صنعت آسانسور ، اعضاء جديد هيئت مديره سنديکای آسانسور و مقامات رسمی وزارت صنايع ، مؤسسه استاندارد و با حضور فرماندار دماوند در محل شرکت آسانسورسازی دماوند برگزار شد ، دستگاه تست پاراشوت تدريجی آسانسور مورد آزمايش قرار گرفت در اين مراسم که شرکت آسانسورسازی دماوند ميزبان آن بود. در ادامه مشروح این مراسم که در همین مرکز با حضور فرماندا ر محترم شهرستان دماوند و دیگر مدعوین این صنعت برگزار گردید تقدیم می گردد .

فقدان يک سيستم آموزش حرفه ای در صنعت آسانسور ايران مسئله ای است که در طی سالهای طولانی خسارات فراوانی ببار آورده است در اين مدت اغلب آموزشهای فنی و ايمنی به تازه واردان صنعت آسانسور در سطوح عملياتی و اجرائی بصورت شفاهی تجربی و به قول معروف اوستا و شاگردی بوده است . برای کسانی که از نزديک با کارگران و تکنسينهای اجرائی سرو کار دارند مشاهده افراديکه بر اثر سوانح کاری دچار نقص عضو شده اند يا شنيدن خبرهای مربوط به سوانح منجر به مرگ خيلی غير معمول نيست . همچنين بروز اشتباهات ناشی از ضعف آموزش در زمينه های طراحی و نصب که باعث افت کيفيت دائمی شده دوباره کاری و هزينه های اضافی را به پيمانکاران يا مالکين تحميل کرده است بسيار به چشم می خورد در چنين شرايطی خبر بسيار مهم تأسيس دبيرستان و انستيتو تکنولوژی آسانسور به همت يکی از بزرگان و پيش کسوتان اين صنعت يعنی آقای مهندس مهدی مير عبدالله يانی و خانواده محترم ايشان در صنعت آسانسور کشورمان يقيناً پژواکی گسترده خواهد يافت . برای کسب اطلاعات بيشتر در اين زمينه به سراغ سرکار خانم محمدی يکی از همکاران آقای مهندس ميرعبدالله يانی رفته و سئوالاتی را مطرح کرديم . جزئيات بيشتر را به قلم ايشان پی خواهيم گرفت .